法国斯特拉斯堡大学校长很好吗:正式運營的大興機場,有哪些驚喜?

發布時間:2019-09-26 18:02:44 來源:中國軟件網 作者:劉佩雯
[摘要]這個位于首都正南,地處京津冀區域的中心,俯瞰宛如鳳凰展翅的機場,曾被英國《衛報》評選為“新世界七大奇?!敝?。
9月25日,北京大興國際機場正式投入運營。

斯特拉斯堡景点 www.banpva.com.cn 這個位于首都正南,地處京津冀區域的中心,俯瞰宛如鳳凰展翅的機場,曾被英國《衛報》評選為“新世界七大奇跡”之首。

今天,我們就來聊一聊這個奇?;岣頤譴茨男┚?。

在去機場準備出行的時候。

如果選擇乘坐機場快軌到大興機場,就可以看到車內設有專門的大件行李區,座椅旁有充電口,前后座椅間距一米左右,非常方便。不僅如此,軌道交通新機場線還配有空氣壓力調節系統,緩解車輛高速行駛時給乘客帶來的不適感。同時,車廂內空調可以自動調溫,我們不會感受到忽冷忽熱。

如果選擇駕車到大興機場,大興機場的停車樓也具備智能停車系統,通過采集實時停車泊位信息,發布車位引導動態信息,可以讓我們清晰了解現有車位空余情況并就近選擇,而不會疲于找車位。與此同時,取車的時候還可通過查詢機或者手機端的應用來查詢車所在的精確位置,再也不會在停車場轉來轉去找不到車了。(感覺這條完全是為路癡又記性差的筆者本人設計的,哈哈哈哈)

就按照筆者平時坐飛機的常用順序來為大家進一步介紹大興機場的驚喜叭。

首先是值機,大興機場協同航空公司配備了400余臺自助值機和自助托運設備,我們只需要在電子屏上點擊觸摸屏,刷身份證,就可以順利完成打印登機牌、托運行李等流程。而且,非常令筆者驚喜的一點就是,貼上最新投入使用的無線射頻的行李條,就可在手機上看到自己的行李到了哪里。再也不怕發生我和行李它去了不一樣的地方的事情了呢,嘆氣。

然后是安檢,現在可以直接通過人臉識別系統通過安檢,而不需要紙質登機牌了。同時安檢臺可同時供四人進行安檢,一個安檢口預計每小時通過260人,通行效率大幅提升。

通過安檢之后,最令筆者驚喜的事情就在這里了。候機樓的內部終于不是蜿蜒曲折的通道了,天知道,經常坐飛機的筆者已經快把首都機場候機樓幾乎所有位置的登機口都走遍了,多偏的那種都走過,坐擺渡車都要好幾十分鐘才能登機就更別提要步行多久了,委屈巴巴。這曾是我最最最最最想吐槽的地方,而現在,大興機場的候機樓站在中央就能一眼望到頭的五條指廊,即使前往最遠的登機口也只需要8分鐘,美滋滋。

這里的離,指的是到達大興機場之后,離開機場過程中可以感受到的驚喜。

首先是,到達后等待行李的時間大幅縮短。據測算,機場出港行李到近機位的平均距離僅約230米。進港行李平均運送距離為550米,首件進港行李可在13分鐘內到達。歸心似箭的我們再也不用體會,接機的親人就在門口等著而我們卻得苦苦等待行李到達的感覺了。

如果是海外歸來,一般取完行李后還需要進入海關監管通道,排隊搬箱過機檢查,平均每名旅客通關時間大約在5-7分鐘,而北京大興國際機場海關首次在行李檢查區全面配備了新型高速CT檢查設備,可使旅客等待時間壓縮一半。未來,絕大多數旅客入境時可實現“無感通關”,即“免排隊、免搬箱、免過機、零等待”。

同時,如果離開機場選擇乘坐機場快軌回家,候車大廳里還會有顯示屏顯示著列車等候時間及每一節車廂的擁擠程度,要和又累又擠的漫漫回家路say goodbye了~。

當然,作為“新世界七大奇跡”之首帶來的驚喜遠不止這些。除了這些我們能親身感受到的驚喜之外,大興國際機場還是世界最大的單體隔震建筑、世界首個高鐵下穿航站樓、世界首個“雙進雙出”航站樓、全球樞紐機場中首次實現場內通用車輛100%新能源的機場等等。

更多的驚喜,也等待我們慢慢去發掘。

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